5月29日，新动力披露称象泰配资，公司实控人毛凤丽因涉嫌违规披露、不披露重要信息罪被刑事拘留。公司副总经理、财务总监王子龙因涉嫌提供虚假证明文件罪同样被刑事拘留，并且暂时无法正常履职。

5月29日至5月30日，记者多次致电新动力证券部，相关负责人表示，公司已披露所有知情内容，具体情况以公告为准。截至目前，新动力方面尚未公布涉事细节，仅表示“目前经营运作正常，各项工作有序开展”。

二级市场上，新动力股价持续下探。截至5月30日收盘，该公司每股报1.81元，下跌2.69%，总市值12.9亿元。

与信披直接或高度相关

北京中银律师事务所高级合伙人吴则涛在接受《国际金融报》记者采访时表示，本次新动力实控人与财务总监被刑拘的案由虽不相同，但与信息披露直接或高度相关。

根据《中华人民共和国刑法》相关规定，违规披露、不披露重要信息罪，是指依法负有信息披露义务的公司和企业，向股东和社会公众提供虚假的或者隐瞒重要事实的财务会计报告，或者对依法应当披露的其他重要信息不按照规定披露，严重损害股东或者其他人利益，或者有其他严重情节的行为。提供虚假证明文件罪，是指承担资产评估、验资、验证、会计、审计、法律服务等职责的中介组织的人员故意提供虚假证明文件、情节严重的行为。

记者注意到，涉事副总经理、财务总监拥有丰富财会工作经验。履历显示，王子龙拥有审计师、中国注册会计师资格，曾任亚太会计师事务所首席合伙人，曾任职于河南省鹤壁市审计局。

相较之下，毛凤丽目前并未担任实职。根据新动力2023年年报，其主要职业及职务为中国并购公会理事、中国城市发展研究会常务理事、国际生态协会常务理事、中国政法大学中国诚信建设研究中心、特约研究员。

毛凤丽的“黑历史”十分丰富。2020年12月，因科融环境（系新动力原名）2017年年度报告存在虚假记载，公司实控人及时任董事毛凤丽被给予警告，并处以30万元罚款。2019年，因其控制的北京丰利挪用私募基金财产4240万元，毛凤丽还被采取终身证券市场禁入措施。

关于本次事项对新动力产生的影响，吴则涛表示，因实际控制人及财务总监被刑拘涉及的罪名与信息披露直接或高度相关，新动力大概率会面临监管机构的调查和行政处罚。若公司股价后续因查明信披违规事项而发生大幅下降，新动力还将面临大量证券虚假陈述类法律风险和诉讼风险。

控制权或发生变更

除了实控人、高管被刑拘之外，新动力的控制权正走向未知。

5月29日，新动力还公告称，控股股东徐州丰利所持公司股份再次全部流拍，将进行第三次公开网络司法拍卖。如上述股份全部拍卖成功，第一次及本次拍卖均完成过户登记后，徐州丰利将持有8.48%公司股份，将可能导致公司控制权发生变更。

截至5月7日，徐州丰利是新动力的控股股东，持股比例为16.91%。毛凤丽持有北京矜豪科技发展股份有限公司（下称“矜豪科技”）约48.57%股权，矜豪科技持有卓胜科技（天津）有限公司100%股权，后者持有徐州丰利100%股权。

值得注意的是，新动力曾在2023年年报中表示，鉴于公司目前不存在持股50%以上的控股股东，亦不存在可实际支配公司股份表决权超过30%的投资者。徐州丰利虽依据其所持公司的股权比例能够对公司股东大会产生重大影响，并依据其所持公司的股权能够界定为公司的控股股东，但基于徐州丰利、毛凤丽目前不能对公司董事会进行有效控制、徐州丰利已进入破产程序的事实，并根据相关法律法规的规定，公司目前无法对公司实际控制人进行判断和认定。

4月11日，新动力公告称，公司通过全国企业破产重整案件信息网查询获悉，徐州法院已裁定宣告公司控股股东徐州丰利破产。随后，公司于4月21日收到徐州丰利破产管理人发送的《关于公开拍卖部分新动力股票的告知函》。

但因未及时披露股份被拍卖情况，新动力接连收到深交所关注函、监管函。4月30日，深交所向新动力下发关注函。其中提及，因破产清算，徐州丰利所持新动力6009.72万股股票已进入司法拍卖阶段，相关拍卖信息已在阿里资产平台公示，但公司一直没有进行披露。

据此，深交所要求新动力说明未披露该事项的原因，并说明公司是否及时向相关主体函询了解相关事项进展，以及公司和徐州丰利是否存在故意隐瞒相关事项、不及时履行信息披露义务的情况。

随后，新动力回复称，徐州丰利破产管理人早已公开拍卖信息，还存在多次挂网后又撤回的情形，公司综合考虑后，才没有使用上市公司公告形式进行披露。

但这一说法并不被监管层认可。5月23日，深交所再次下发监管函，认为新动力未及时就上述股份被拍卖的情况履行信息披露义务，要求公司及时整改。

吴则涛认为，根据新动力公司的近况，实控人毛凤丽因涉嫌违规披露、不披露重要信息罪被刑拘可能与这一拍卖未进行披露有关。至于财务总监被刑拘是否与这一拍卖相关，根据现有已披露事实不好判断，也可能涉及2023年年报财务相关问题。但具体情况应以后续公安机关、监管机关出具的相关文件为准。

连亏三年再收问询函

从徐州丰利所持公司股份屡屡流拍来看，如今的新动力似乎是个“烫手山芋”。

公开资料显示，新动力成立于2003年，并于2010年登陆深交所创业板，是一家环保新能源企业。公司主营业务为节能点火特种装备及燃烧控制系统，为动力锅炉和电力、石化、冶金等工业发展提供点火产品及技术服务。

自2021年起，公司已连续三年出现亏损。财报数据显示，2019年—2023年，新动力分别实现营收5.13亿元、5.15亿元、1.76亿元、1.87亿元、2.03亿元；分别实现归母净利润703.55万元、1299.15万元、-2.67亿元、-8679.51万元、-6999.78万元。

尽管亏损不断，但新动力并未在年报中解释业绩大幅变动的具体原因。面对深交所多次下发年报问询函，该公司也频频申请延期回复。5月24日，新动力再次申请，延期至5月31日前回复深交所对公司2023年年报问询函。

在主营业务持续不利的背景下，新动力曾试图“改名换运”。2022年9月22日，新动力宣布变更当时的公司证券简称“科融环境”，因认为这一简称已不能全面、准确地反映公司的核心产业和战略发展方向，且与公司全称关联度不高，所以进行变更。变更第二日，公司股票迎来涨停。

这次异常波动很快引发监管层关注，要求其说明公司主营业务与“新动力”一词的逻辑关系，是否存在误导投资者的情形。

在新能源赛道热度高涨的背景下，主营节能燃烧的新动力也于2020年向氢能领域布局，目前已被列入氢能源概念股。2023年3月，新动力在投资者互动平台透露，公司首条公斤级燃料电池催化剂生产线已完成试生产。但从去年年报来看，布局氢能项目已接近三年，相关业务尚未创造营收。

2024年第一季度，公司再度出现亏损状况，归母净利润比上年同期相比骤降。报告期内，新动力实现营收3149.18万元，同比减少45.33%；归母净利润亏损1622.56万元，同比下降2497.45%。

记者：程梓欣象泰配资

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